El gobernador de California, Gavin Newsom, ha anunciado formalmente la puesta en marcha de “MyFirstEV”, un nuevo programa estatal de incentivos económicos que cuenta con la adhesión de trece de los principales fabricantes mundiales de automóviles. La iniciativa, aprobada por el poder legislativo mediante la firma de la ley SB 168, busca mitigar el costo inicial de los automóviles de cero emisiones directamente en el punto de venta, posicionando al estado frente a los cambios regulatorios de la administración federal.
Financiamiento y marcas participantes
Fondo unificado: El programa arranca con una inversión pública de 135 millones de dólares procedentes del fondo general de California.
Aportación paritaria: Cada uno de los fabricantes firmantes se ha comprometido a duplicar la asignación estatal dólar por dólar, generando una bolsa total de incentivos combinados cercana a los 270 millones de dólares.
Consorcio de marcas: Las firmas adheridas incluyen a los gigantes automotrices Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Lucid, Mitsubishi, Nissan, Rivian, Subaru, Tesla, Toyota y Volvo.
Funcionamiento de los descuentos inmediatos
A diferencia de los subsidios tradicionales que exigen trámites durante la temporada de declaración de impuestos, las deducciones de “MyFirstEV” se aplicarán de forma instantánea al momento de la compra o arrendamiento (leasing) en las agencias participantes. Los compradores que adquieran su primer vehículo de cero emisiones (ZEV) recibirán un reembolso de $3,500 dólares en modelos nuevos cuyo precio de lista sugerido (MSRP) no exceda los $50,000 dólares.
Para el mercado de segunda mano, el programa contempla un descuento de $1,750 dólares en vehículos usados elegibles cuyo costo máximo sea de $25,000 dólares, siempre que sean adquiridos mediante los canales oficiales de vehículos seminuevos certificados de las marcas suscritas. No obstante, las firmas locales Lucid y Rivian contarán con una exención especial sobre los límites de precio debido a su estatus de fabricación dentro del estado.
Respuesta climática y administrativa
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) será la entidad encargada de administrar el programa, cuyos detalles específicos de acceso se publicarán formalmente durante el próximo mes de agosto. De acuerdo con el Gobierno de California, el plan surge como una respuesta directa para sostener la demanda en el mercado de electromovilidad local tras la derogación de los créditos fiscales federales, en una demarcación que ya supera los 2.6 millones de unidades limpias registradas.
